上海、宁波、舟山牵手啦！两条跨海通道带动地区砂石需求

　　近日，在国家发改委发布的《国家公路网规划》中，长三角地区的沪甬、沪舟甬两大跨海通道被纳入规划。按照规划，两条通道都是公铁两用。经济不确定性加剧的背景下，各类大基建轮番上马，两条跨海通道势必会带动地区砂石的需求!

　　有人说，杭州湾两岸不是已经有两条通道了吗，不是有杭州湾大桥和正在规划建设的通苏嘉甬铁路吗，怎么还要规划两条通道?

　　第一，已经通车的杭州湾跨海大桥是公路。

　　第二，无论是已建成使用的杭州湾跨海大桥，还是推进中的通苏嘉甬铁路，链接的都是嘉兴，依然不够“直接”。

　　第三，即便通苏嘉甬铁路通车，也无法满足两岸的通勤和货物运输需求。杭州湾跨海大桥的频繁堵车，已经是最好的说明。

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　　这条路一旦建成之后，宁波与上海的通勤时间，将缩短至1小时内。宁波与上海的直线距离不过100公里，从宁波到上海乘坐高铁最快，但铁路需绕行杭州，至少也需要1.5小时。未来沪甬通道直达，这将直接方便上海宁波两地三千多万人的通勤，尤其是方便了两地货物流通。交通之所以是经济的命脉，是因为交通是各种生产要素流动的载体。上海、宁波都是中国的工业大市，两地在产业合作上将变得更加紧密。

　　而这种跨海大通道工程对于砂石的需求量极为巨大，对于沿线地区的机制砂石产业也是一个极大的利好，投身机制砂石产业，一般需要投入相关砂石生产设备，如鄂式破碎机、圆锥破碎设备等。

一、颚式破碎机

　　颚破具有构造简单，连续作业可靠性高，价格低等优点，排料口可以调整，且设备布置所需的厂房高差小。颚破在破碎湿物料及黏土含量较高的矿石时不易堵塞，较适合处理砂石骨料原料，其在国内砂石骨料项目中常用于粗碎阶段。

二、圆锥式破碎机

　　圆锥破破碎力大，破碎比大，且处理量大，对大部分物料及硬度高和难破碎的物料具有较好的适应性，作为中细碎作业时设备时产量高，工作可靠，在国内的砂石骨料项目中，圆锥破碎机广泛应用于二段破碎阶段。

　　征程万里风正劲，重任千钧再出发。本次工程修建难度系数大，会耗费大量人力物力。作为砂石企业来说，我们唯一能做的就是提供高标准、高质量的砂石骨料，运用环保、低碳、智能化的生产方式，满足跨海通道建设的需求。如果您对我们的产品感兴趣或者有疑问，欢迎随时拨打我们的电话0371-67999188或者点击“商务通”进行咨询，我们的客服人员将为您提供详细的解答、周到的服务，您的满意将是我们前进的不懈动力，欢迎您的点击咨询。

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